选择最佳安全记录的航空公司

  据媒体报道，本次韩亚空难的部分原因是因为肇事航班的实习飞行员缺乏经验，降落时操作失误。这不禁让很多经常乘坐飞机的人士惴惴不安：我们无法预先审核飞行员的经验和技术，那么我们怎么才能放心将生命安全交给他们呢？

  对于普通乘客而言，我们的确无法了解每一个航班飞行员的具体资料，但是我们可以关注航空公司的安全记录，毕竟我们关注飞行员技术的目的是为了安全的飞行。美国著名网络杂志Askmen统计了拥有洲际航线的大型航空公司自1985年以来的安全记录，并在下表中列举了事故发生率最低及安全性最高的十大国际航空公司：

  从下表可以看出，加拿大航空高居次席，每年巨大的乘客运送量和极低的事故发生频率让我们有理由相信：以安全性而言，加航或许是我们来往亚洲和北美的首选。

全球十大最安全航空公司

最新数据显示往返温哥华与中国大陆的航班已经达到了每周71班，较2012年同期增长了将近一倍。除了加航之外，华人也常常乘坐东航、国航、国泰、中华以及长荣等中港台航空公司。让我们来看看这些公司的安全飞行记录。

  中华航空是台湾老牌航空公司，拥有悠久的历史。但是中华航空曾经在1994年的日本名古屋及2002年的台湾海峡发生过重大的空难，分别导致264人及225人遇难。

  国泰航空公司则是香港第一所提供民航服务的亚洲航空公司，2003年，2005年，2009年皆获得Skytrax评估的全球最佳航空公司。也是众多华人从温哥华飞香港再转机的首选。

  东航和国航是大陆航空公司。其中，国航成立于1988年，也是中国民航唯一一家进入“世界品牌500强”的企业，唯一一次事故是2002年北京飞往韩国釜山途中发生意外造成128人死亡。东航的MU582是温哥华华人再熟悉不过的航班号了，因为出发和到达的时间比较合适，也是众多华人回国的首选班次。每年旅客运输量跻身世界前十名，东航的班次也一直保持稳定。

机上座位的位置是否决定命运？

  除了选择航空公司之外，有很多人相信机舱内的不同座位位置在事故来临时有不同的生还机会。为此，网络上有不少人总结出一些选位攻略，例如，靠过道颠簸小，坐后面最不稳，但是最安全等等。甚至在网络上流传着一些飞机座位安全性比较的图片。但是，这些说法有没有道理呢？

  首先，飞行当中无可避免的会遭遇到气流，那么机身就会变的颠簸，剧烈的颠簸可能会使行李落下对乘客造成伤害。从物理学角度来看，飞机尾部与飞机重心的距离更大，受到的力更大，颠簸可能更强。除此之外，飞机左右的操作面在后面，一旦飞机有大动作的操作，尾部受到的影响也是最大的。所以如果发生颠簸，尾部旅客发生受伤的几率要高一些。

  其次，哪排座位更安全取决于事故的原因。空难发生，首先要看是否能够接地，如果可以接地，要看接地的部位。如果飞机接地发生了爆炸，爆炸一般发生在油箱，油箱又在机翼上，那么中间位置的乘客就非常危险，尾部的人没有出口，也没办法逃生，这样一来，前面的旅客存活率更高。

  同时，一般认为，如果出现迫降，前面旅客受到的冲击比后面的旅客要大一些，但是，如果飞机师能够控制得住飞机，飞机是以尾部先着地，那么尾部的乘客受到的冲击比较大，飞机也容易出现断裂。常规的调查显示：机身前方乘客所受冲击最大，第一排到第七排座位危险性较大，而坐在距出口较近的座位逃生机会较大。

  最后，逃生还是要看运气及飞机落地形态。搭机的头条铁律是座位尽可能接近出口。飞机失事起火时，要安全逃下飞机平均要通过五排座椅。迫降成功后，靠近逃生门的乘客，更容易逃出来。实际上，不同的迫降，情况差别很大。例如，飞机一侧发生了失火，那么这一侧的逃生门就不能用；如果飞机发生水上迫降，那么机尾逃生门则无法使用。在飞机以完整的形态接地后，没有发生爆炸，人们才可能从飞机里面逃出来，如果此时安全出口没有出现变形、打不开的情况，通过安全出口是比较快速的。如果飞机发生了断裂，在断裂处附近的乘客更容易逃生。所以飞机上哪个位置相对来说很安全，还是看运气，以及主要影响飞机落地形态的因素。

  综合来看，头等舱的空间比较大、也比较平稳。但是，一般人都会从经济的角度考虑，选择经济舱。从经济舱的角度来说，紧急出口附近几排的座位空间会比较大一些。除此之外，经济舱第一排一般空间较大，相对比较宽敞，下机也方便，也是不错的选择。

自觉遵守飞行安全条例

  根据美国国家运输安全委员会（NTSB）统计，每120万个航班仅有一个航班会发生事故，虽然风险很低，但旅客仍可以采取一些预防措施，准备对应紧急状况。大部分空难都发生在起飞的前三分钟和降落前的八分钟，大约有八成坠机事件集中在这11分钟时间，因此，先别忙着挑杂志或脱鞋，在这段时间需要保持警惕。此外，在飞行过程当中，乘客也有些安全事项必须严格遵守，以免发生不必要的意外：

1、  熟记起飞前的安全指示。飞行安全专家表示，各种不同的机型的逃生门位置都有出入，乘客上了飞机之后，应该花几分钟仔细听清楚空服人员介绍的安全指示，如果碰到紧急情况，才不会手足无措。

2、  乘坐时，必须根据飞机上指示的信号灯在第一时间系好安全带。当飞机翻滚或者遭遇气流的时候，系紧安全带能够获得更多一层的保护，不至于在机舱内四处碰撞。这次韩亚航空遇难三位女孩中就有一位是因为没有系好安全带，在撞击发生的时刻人飞了出去而导致不幸丧生。

3、  手机必须保持关机状态。这可能是大家最广为熟知的基本要求了。这个理由是手机发射的无线电波，可能会干扰地空通讯。

4、  起落时要收直座椅，收起前面的小桌板。因为飞机起降时是最危险的，意外的颠簸、起伏、冲撞发生率高于飞行过程中。经过大量实验和研究发现，坐直的时候乘客在突发情况下身体尤其是脊椎骨受损几率最小。同时在起飞降落时都要打开窗户遮阳板，观察外部情况。

5、  随时保持警觉。飞行安全专家指出，意外发生时机上乘客应该保持冷静，在空服人员的指示下尽快离开。意外发生时，一定要听从空服人员的指示。毕竟空服员在飞机上的首要任务，便是为了维护安全。

6、  一旦发生事故意外时，逃离飞机时千万不要再携带随身的行李，这个举动不但占据过道，影响了自己离开危险区域的速度，还影响了其他乘客的逃离。

  每次飞行事故由于其严重性，往往受到更多人的关注。只要我们严格遵守飞机飞行时乘客的安全准则，那么相对于汽车与轮船等其他交通工具，飞机依旧是世界上最安全的交通工具，同时，我们也可以从这次韩亚空难中汲取教训，让意外发生的可能性降到最低。